Fot. Michał Franczyk

Fot. Michał Franczyk

W sobotę 17 lipca zespół akrobacyjny Biało Czerwone Iskry wykonał przelot ze smugaczami na zakończenie rekonstrukcji bitwy pod Grunwaldem w 600-tną rocznice tego wydarzenia. Wcześniej jednak 7 Iskier po efektownym przelocie ze smugaczami wylądowało na podmalborskim lotnisku wojskowym, na którym stacjonuje 41 Eskadra Lotnictwa Taktycznego w celu uzupełnienia paliwa. Dla nas była to okazja, aby przyjżeć się bliżej zespołowi bez koniecznści wycieczki do Dęblina, gdzie Iskry bazują.

Fot.Krzysztof Horn

Fot.Krzysztof Horn

Zespół “Biało-Czerwone Iskry” został utworzony w 1969 roku w 60. Lotniczym Pułku Szkolnym w Radomiu. Nosił on wówczas nazwę “Rombik” i tworzyły go 4 samoloty TS-11 “Iskra”. Pierwszymi pilotami zespołu byli: kpt. pil. Janusz Łodziński (prowadzący), kpt. pil. Edmund Wujec (prawy prowadzony), kpt. pil. Kazimierz Kuźniar (lewy prowadzony) i kpt. pil. Jan Karpiński (zamykający).

Fot.Michał Franczyk

Fot.Michał Franczyk

W 1991 roku nazwa zespołu została zmieniona na “Zespół Akrobacyjny Iskry”, a samoloty zostały przemalowane w barwy narodowe według projektu ppłk. pil. inż. Ireneusza Fibingera. W 2000 roku, w związku z reorganizacją polskiego lotnictwa, zespół został przeniesiony do 1 Ośrodka Szkolenia Lotniczego w Dęblinie. Zostały także zmienione logo i nazwa zespołu – na “Biało-Czerwone Iskry”.

Fot.Michał Franczyk

Fot.Michał Franczyk

W chwili obecnej w skład zespołu wchodzą piloci:
ppłk pil. Jerzy LEŃ – prowadzący,
kpt. pil. Tomasz CZERWIŃSKI – prawy prowadzony,
kpt. pil. Mariusz SZYMLA – prawy prowadzony,
mjr pil. Jacek JAWOREK – lewy prowadzony,
kpt. pil. Tomasz ŁUKASZCZUK – lewy prowadzony,
mjr pil. Dariusz KARWOWSKI – zamykający,
kpt. pil. Maciej KOPIEL – zamykający i pilotaż indywidualny

 Zapraszamy do obejżenia obszernej galerii zdjęć z tego wydarzenia.

                            GALERIA ZDJĘĆ

Michał Franczyk.

Rakietą do celu

fot.Krzysztof Godlewski

We wtorek 25 maja 41 eskadra lotnictwa taktycznego wykonała strzelania rakietowe na poligonie w Ustce. Samoloty wyposażone w rakiety krótkiego zasięgu R-60 i R-73 wykonały dwie tury lotów strzelając do celów CP-100 wynoszonych nad poligon przez samoloty Su-22 z 7 eskadry lotnictwa taktycznego.

fot.Krzysztof Godlewski

Loty dzienne zainicjował start MiGa-29UB w składzie por.pil.Marcin Zołotucho oraz instruktor kpt.pil.Krzysztof Stobiecki z rakietą R-60. Za szkolno-bojowym MiGiem do startu wykołował kpt.Jacek Jastrzębski na samolocie w wersji bojowej z taką samą rakietą jak startująca chwile wcześniej „szparka”. Cele zostały bezbłędnie trafione a całość zadania ukończona w czasie nie przekraczającym godziny.

fot.Krzysztof Godlewski

Kolejna tura odbyła się po zmroku…briefing odbył się o godz.19tej a starty do wykonania zadania chwile przed godziną 22. W lotach nocnych wzięli udział piloci, którzy strzelania dzienne wykonali podczas pobytu eskadry w Mińsku Mazowieckim. Tak jak koledzy w dzień piloci nocnych myśliwców wykazali najwyższy kunszt i bezbłędnie trafili w pozorowane cele.

więcej zdjęć w galerii

tekst i zdjęcia: Krzysztof Godlewski

Tagged with:
 

fot.aviateam.pl

15 kwietnia Nasza eskadra wzięła udział w jednym z ważniejszych przedsięwzięć w Siłach Powietrznych. W tym dniu realizowaliśmy strzelanie z kierowanych pocisków rakietowych do celów powietrznych. Loty w wykonywaliśmy wspólnie z 1.elt z lotniska w Mińsku Mazowieckim, na które 41.elt przebazowała się na początku kwietnia. Była to druga próba realizacji zadania- pierwsza dwa dni wcześniej nie udała się z powodu niesprzyjających warunków atmosferycznych. Cele dla naszych Mig-ów na poligonie w Ustce zrzucały samoloty Su-22. Takie strzelanie to najważniejszy sprawdzian dla pilota myśliwskiego, swego rodzaju chrzest bojowy. Wśród pilotów było kilku, dla których to właśnie był ten pierwszy raz. Na lotnisku od rana panował duży ruch.

fot.aviateam.pl

Technicy przygotowywali samoloty na płaszczyźnie. Podwieszali uzbrojenie i dokonywali ostatnich sprawdzeń. W tym czasie na domku pilota spore poruszenie – briefingi, odprawy i oczywiście obowiązkowe przebieranie w MUP-y. Wszyscy czekali na ostateczną decyzję, w końcu jest -strzelanie zgodnie z planem. Jeszcze tylko ostatnia informacja w biurze meteo i pierwsze załogi pojechały na płaszczyznę. Trzeba jeszcze sprawdzić samolot, dostroić GPS wszystko musi być dopięte na ostatni guzik. Wreszcie uruchomiły pierwsze MiG-i, całe stoisko ożyło.

fot.aviateam.pl

Chwilę później charakterystyczny dym za samolotami oznajmił koniec sprawdzenia i gotowość do kołowania. Od tego czasu zaczął się dla załóg wyścig z czasem. Moment odpalenia pocisku jest dokładnie dla każdego określony i nie ma miejsca na pomyłki. Pierwsze samoloty wystartowały z odpowiednią przerwą i pozostali na ziemi czekali na informację o rezultatach strzelania z poligonu. W końcu nadeszły pierwsze wyniki –trafili w cele. I tak wylot za wylotem całość bez większych przeszkód. Kolejni piloci wracali już jako „prawdziwe myśliwce”.  Wszystko szło zgodnie z planem, aż do wylotów w  nocy. Kilku pilotom udało się odpalić rakietę, niestety pozostałe załogi zostały zawrócone z trasy. Przyczyną był pył z wulkanu, który wybuchł na Islandii, a nazwy jego prawie nikt nie potrafi wymówić -Eyjafjallajökull. I tak nieznany wcześniej wulkan zakończył dzień strzelania na poligonie w Ustce dla Naszych Eskadr.

więcej zdjęć w galerii

Rzecznik 41.elt kpt. pil. K. Stobiecki

Tagged with:
 

fot.Anna Pęzioł

W dniu 16 marca 2010 roku, z lotniska wojskowego w Królewie Malborskim odleciała 4 wojskowymi samolotami typu CASA – 295 M pierwsza grupa żołnierzy XXII Zmiany PKW KFOR. Prawie 120 żołnierzy w większości z 9 Brygady Kawalerii Pancernej w Braniewie, którzy stanowią trzon XXII Zmiany Polskiego Kontyngentu Wojskowego w Kosowie, przejmie obowiązki od żołnierzy XXI Zmiany, którzy niebawem powrócą do kraju.

fot.Anna Pęzioł

Na lotnisku żołnierzy żegnali m. in. Zastępca Dowódcy 16 Pomorskiej Dywizji Zmechanizowanej, gen. bryg. Krzysztof MAKOWSKI, Zastępca Dowódcy 9 Brygady Kawalerii Pancernej w Braniewie, płk Bogdan WOLNY oraz koledzy, przyjaciele         a także najbliżsi naszych „misjonarzy”. Wraz z pierwszą grupą poleciał do Kosowa Dowódca XXII Zmiany PKW KFOR – ppłk Dariusz KOSOWSKI.

Jeszcze tego samego dnia, po około 3 godzinach lotu nasi żołnierze wylądowali w PRISTINIE, gdzie rozpoczną przejmowanie obowiązków.

fot.Anna Pęzioł

Rotacja XXI i XXII Zmiany PKW KFOR zakończy się do końca marca. Do udziału w misji przygotowuje się już XXIII Zmiana, której główny komponent stanowią żołnierze 13 Elbląskiego Pułku Przeciwlotniczego, uzupełniani żołnierzami                  z jednostek 16 Pomorskiej Dywizji Zmechanizowanej. Już jesienią bieżącego roku zmienią swoich kolegów z Braniewa, którzy właśnie rozpoczynają wykonywanie swoich mandatowych zadań.

Szczegółowe informacje – mjr Zbigniew TUSZYŃSKI

tel. (0 – 55) 230 – 22  – 31 lub 230 – 22 – 61, kom. 693 168 261

Tagged with:
 

Squadron Exchange 2010

fot.Krzysztof Godlewski

Z kilkudniową wizytą do Malborka przybyli piloci z 3 eskadry lotnictwa taktycznego z Krzesin, przylecieli w składzie 2xF-16D i 3xF-16C.

fot.Krzysztof Kirschenstein

Piloci podczas pobytu na lotnisku 41 eskadry lotnictwa taktycznego ćwiczyli wspólnie z samolotami MiG-29 różne elementy taktyczne. Finałem spotkana była zamiana maszynami! F-16 dosiedli piloci MiGów-29 a na Smokery wsiedli piloci F-16.Dla jednych i drugich było to ogromne przeżycie nie wspominając o ogromnym skoku technologicznym.Jednakże po podmienianych lotach jednogłośnie piloci stwierdzili że każdy z tych dwóch typów samolotów prowadzi się doskonale.

fot.Krzysztof Godlewski

W ostatnim dniu ćwiczeń na podsumowanie przyleciał dowódca 2. Skrzydła Lotnictwa Taktycznego, gen. bryg. pil. Włodzimierz Usarek wraz z dowódcą Grupy Działań Lotniczych 31. BLotT, ppłk. Cezarym Wiśniewskim. Piloci z Krzesin wręczyli pilotom z Malborka certyfikaty wykonania lotu w samolocie F-16. Nie wykluczone, że w przyszłości dojdzie do podobnych ćwiczeń.

więcej zdjęć w galerii

tekst:Krzysztof Godlewski zdjęcia:Krzysztof Godlewski ; Krzysztof Kirschenstein ; Krzysztof Horn

Tagged with:
 
free counters