Fot. Krzysztof Godlewski

Fot. Krzysztof Godlewski

3 września na lotnisku w Siemirowicach odbył się piknik lotniczy zorganizowany z okazji świeta 30. Kaszubskiej Eskadry Lotniczej Marynarki Wojennej. Wśród atrakcji przygotowanych przez organizatorów znalazły sie między innymi : wystawa statyczna statków powietrznych używanych przez lotnictwo Marynarki Wojennej, zawody na celność zrzutu tratwy ratunkowej z samolotu An-28 Bryza czy pokaz akcji ratowania załogi samolotu podczas pożaru.

Na pikniku poza statkami powietrznymi miejscowej eskady odwiedzający mogli zobaczyć śmigłowce: Mi-14PŁ z 29. Darłowskiej Eskadry Lotniczej oraz Mi-17, SH-2G i W-3RM Anakonda z 28. Puckiej Eskadry Lotniczej stacjonującej w Gdyni Babich Dołach.

Fot. Michał Franczyk

Fot. Michał Franczyk

1 września załogi trzech samolotów An-28B1R Bryza przeprowadziły trening do zawodów zrzutu imitacji tratwy ratunkowej do celu oraz przelotu w szyku nad lotniskiem zakończonym efektownym rozejściem nad publicznością.W treningu brały udział samoloty o numerach bocznych 1114, 1115, 1022. Trening tego dnia odbył się dwa razy. Po pierwszym wylocie i zrzuceniu imitacji tratwy załogi wraz z dowódcą omówiły przebieg ćwiczenia i ewentualne niedociągnięcia które poprawione zostały podczas drugiego wylotu. Po wylądowaniu samolotów Bryza, maszyna z numerem 1022 posłużyła lotniskowej Straży Pożarnej w treningu do pokazu ratowania załogi samolotu podczas pożaru.
Tego dnia ekipa aviateam.pl towarzyszyła załogom fotografując i filmując przebieg treningu zarówno z pokładów samolotów biorących w nim udział jak i na lotnisku dokumentując przebieg wydarzeń z ziemi.

Fot. Krzysztof Godlewski

Fot. Krzysztof Godlewski

Manewr zrzutu tratwy ratunkowej wykonuje się podczas faktycznej akcji ratowniczej na morzu, kiedy załoga samolotu, po wykryciu rozbitków zrzuca im tratwę ratunkową. Zawody są doskonałą okazją do zaprezentowania precyzyjnego pilotażu, niezbędnego do prawidłowego wykonania zadania zrzutu tratwy ratunkowej w warunkach realnej akcji ratowniczej. Zrzut tratwy wykonywany jest przy prędkości 200 km/h z wysokości 100 metrów. Aby uzyskać jak najlepszy efekt, załoga musi uwzględnić kierunek i siłę wiatru oraz prędkość postępową opadania tratwy do celu. Podczas rzeczywistej akcji ratowniczej tratwa ważąca około 60 kg powinna znaleźć się w odległości do 50 metrów od rozbitka po stronie zapewniającej samoczynne dryfowanie w kierunku poszkodowanego.

Fot.Michał Franczyk

Fot.Michał Franczyk

30. Kaszubska Eskadra Lotnicza Marynarki Wojennej jest jedną z trzech eskadr lotniczych wchodzących w skład Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej. Stacjonuje w Siemirowicach. Jej wyposażenie to samoloty typu Bryza w wersji patrolowo – rozpoznawczej An-28B1R i An-28B1RM Bis oraz monitoringu ekologicznego An-28E. Główne zadania Eskadry to prowadzenie lotów patrolowo-rozpoznawczych oraz poszukiwawczo – ratowniczych nad obszarami morskimi, wskazywanie celów okrętom oraz monitoring czystości wód Bałtyku. Załogi eskadry pełnią całodobowe dyżury w systemie rozpoznania i wsparcia systemu poszukiwania i ratownictwa (SAR). W tym roku samoloty Siemirowic dwukrotnie uczestniczyły w akcjach poszukiwawczych na Bałtyku. Podczas jednej z nich załoga pod dowództwem kpt. mar. pil. Jacka Brożyny odnalazła dwóch rozbitków, którzy wypadli z jachtu podczas sztormowej pogody.

Fot. Krzysztof Godlewski

Fot. Krzysztof Godlewski

30. Kaszubska Eskadra Lotnicza w Siemirowicach powstała 1 stycznia 2003 roku na bazie rozformowanego 3. Dywizjonu Lotniczego. Od sześciu lat eskadra jest kontynuatorką tradycji 304 Dywizjonu „Ziemi Śląskiej” im. Ks. Józefa Poniatowskiego, który istniał w okresie II wojny światowej na terenie Wielkiej Brytanii. Jego załogi w latach 1940 – 1946 wykonały 2939 lotów bojowych, podczas których zatopiły dwa i uszkodziły pięć nieprzyjacielskich okrętów. Zestrzeliły także sześć samolotów.
Od 2 kwietnia 2007 roku jednostką dowodzi kmdr por. pil. Jarosław Andrychowski.

Zapraszamy do GALERII ZDJĘĆ , w której prezentujemy fotografie z treningu do pokazów oraz z samego pikniku a niebawem zaprezentujemy również film.

Przygotował Michał Franczyk.
Zdjęcia: Michał Franczyk, Krzysztof Godlewski, Krzysztow Horn, Krzysztof Kirschenstein, Sebastian Lemański.

Fot. Michał Franczyk

Fot. Michał Franczyk

W sobotę 17 lipca zespół akrobacyjny Biało Czerwone Iskry wykonał przelot ze smugaczami na zakończenie rekonstrukcji bitwy pod Grunwaldem w 600-tną rocznice tego wydarzenia. Wcześniej jednak 7 Iskier po efektownym przelocie ze smugaczami wylądowało na podmalborskim lotnisku wojskowym, na którym stacjonuje 41 Eskadra Lotnictwa Taktycznego w celu uzupełnienia paliwa. Dla nas była to okazja, aby przyjżeć się bliżej zespołowi bez koniecznści wycieczki do Dęblina, gdzie Iskry bazują.

Fot.Krzysztof Horn

Fot.Krzysztof Horn

Zespół “Biało-Czerwone Iskry” został utworzony w 1969 roku w 60. Lotniczym Pułku Szkolnym w Radomiu. Nosił on wówczas nazwę “Rombik” i tworzyły go 4 samoloty TS-11 “Iskra”. Pierwszymi pilotami zespołu byli: kpt. pil. Janusz Łodziński (prowadzący), kpt. pil. Edmund Wujec (prawy prowadzony), kpt. pil. Kazimierz Kuźniar (lewy prowadzony) i kpt. pil. Jan Karpiński (zamykający).

Fot.Michał Franczyk

Fot.Michał Franczyk

W 1991 roku nazwa zespołu została zmieniona na “Zespół Akrobacyjny Iskry”, a samoloty zostały przemalowane w barwy narodowe według projektu ppłk. pil. inż. Ireneusza Fibingera. W 2000 roku, w związku z reorganizacją polskiego lotnictwa, zespół został przeniesiony do 1 Ośrodka Szkolenia Lotniczego w Dęblinie. Zostały także zmienione logo i nazwa zespołu – na “Biało-Czerwone Iskry”.

Fot.Michał Franczyk

Fot.Michał Franczyk

W chwili obecnej w skład zespołu wchodzą piloci:
ppłk pil. Jerzy LEŃ – prowadzący,
kpt. pil. Tomasz CZERWIŃSKI – prawy prowadzony,
kpt. pil. Mariusz SZYMLA – prawy prowadzony,
mjr pil. Jacek JAWOREK – lewy prowadzony,
kpt. pil. Tomasz ŁUKASZCZUK – lewy prowadzony,
mjr pil. Dariusz KARWOWSKI – zamykający,
kpt. pil. Maciej KOPIEL – zamykający i pilotaż indywidualny

 Zapraszamy do obejżenia obszernej galerii zdjęć z tego wydarzenia.

                            GALERIA ZDJĘĆ

Michał Franczyk.

Fot. Michał Franczyk

Fot. Michał Franczyk

Dzisiaj (czwartek, 10 czerwca) załoga śmigłowca ratowniczego Marynarki Wojennej została skierowana do akcji ratowniczej na Bałtyku. Pomocy potrzebował ranny mężczyzna ze statku „Santa Barbara” znajdującego się kilkanaście mil morskich od brzegu. Mężczyzna, pod opieką lekarza pokładowego, został przetransportowany śmigłowcem do Szpitala MW w Gdańsku Oliwie.

 

O godzinie 15:17 służby operacyjne Marynarki Wojennej otrzymały sygnał, że pomocy potrzebuje ranny mężczyzna na statku „Santa Barbara”, który był na pozycji około 18 mil morskich na północ od Łeby. Z informacji przekazanych służbom ratowniczym wynikało, że doznał on poważnego urazu nogi.

Fot. Michał Franczyk

Fot. Michał Franczyk

 O godzinie 15:34, z lotniska MW w Gdyni Babich Dołach, do akcji wystartował śmigłowiec ratowniczy Marynarki Wojennej W3RM „Anakonda”. Po niespełna 30 minutach lotu śmigłowiec osiągnął rejon akcji. Załoga przystąpiła do operacji podjęcia rannego mężczyzny. Na pokład statku zszedł ratownik. Następnie, rannego mężczyznę, podjęto w noszach na pokład śmigłowca.

Mężczyznę podjęto na pokład „Anakondy” o godzinie 16:13. Następnie pod opieką lekarza pokładowego został on przetransportowany do Szpitala MW w Gdańsku Oliwie. O godzinie 16:45 śmigłowiec wylądował na przyszpitalnym lądowisku. Mężczyznę, przytomnego i w stanie dobrym, przekazano obsadzie Szpitalnego Oddziału Ratunkowego.

Po przeprowadzonej akcji, śmigłowiec powrócił na swoje macierzyste lotnisko w Gdyni Babich Dołach. Załoga odtworzyła gotowość dyżurną.

Fot. Michał Franczyk

Fot. Michał Franczyk

Skład załogi śmigłowca „Anakonda”:

  • por. mar. pil. Adam SOŁOPA (dowódca załogi);
  • kpt. mar. pil. Mariusz KONOPKA (II pilot);
  • por. mar. Mariusz JASIŃSKI (lekarz pokładowy);
  • mł. chor. mar. Grzegorz BURAKOWSKI (ratownik);
  • chor. sztab. mar. Ireneusz RACZYŃSKI (technik pokładowy).

W GALERII zdjęcia z lądowiska przy szpitalu MW w Gdańsku Oliwie.

źródło www.bl.mw.mil.pl , fot. Michał Franczyk

Rakietą do celu

fot.Krzysztof Godlewski

We wtorek 25 maja 41 eskadra lotnictwa taktycznego wykonała strzelania rakietowe na poligonie w Ustce. Samoloty wyposażone w rakiety krótkiego zasięgu R-60 i R-73 wykonały dwie tury lotów strzelając do celów CP-100 wynoszonych nad poligon przez samoloty Su-22 z 7 eskadry lotnictwa taktycznego.

fot.Krzysztof Godlewski

Loty dzienne zainicjował start MiGa-29UB w składzie por.pil.Marcin Zołotucho oraz instruktor kpt.pil.Krzysztof Stobiecki z rakietą R-60. Za szkolno-bojowym MiGiem do startu wykołował kpt.Jacek Jastrzębski na samolocie w wersji bojowej z taką samą rakietą jak startująca chwile wcześniej „szparka”. Cele zostały bezbłędnie trafione a całość zadania ukończona w czasie nie przekraczającym godziny.

fot.Krzysztof Godlewski

Kolejna tura odbyła się po zmroku…briefing odbył się o godz.19tej a starty do wykonania zadania chwile przed godziną 22. W lotach nocnych wzięli udział piloci, którzy strzelania dzienne wykonali podczas pobytu eskadry w Mińsku Mazowieckim. Tak jak koledzy w dzień piloci nocnych myśliwców wykazali najwyższy kunszt i bezbłędnie trafili w pozorowane cele.

więcej zdjęć w galerii

tekst i zdjęcia: Krzysztof Godlewski

Tagged with:
 
Fot.Michał Franczyk

Fot.Michał Franczyk

W sobotę zakończyły sie rozpoczęte 3 maja największe na Bałtyku manewry ratownicze pod kryptonimem „Baltic Sarex 2010”. W ćwiczeniu uczestniczyły jednostki nawodne samoloty i śmigłowce z Danii, Estonii, Finlandii, Litwy, Niemiec, Polski i Szwecji. Samoloty i smigłowce bazowały na lotnisku Ronne na wyspie Bornholm.
 
Do udziału w manewrach polska Marynarka Wojenna skierowała okręt ratowniczy ORP „Zbyszko“ z zaokrętowaną na nim drużyną Brzegowej Grupy Ratownictwa oraz nurkami ratownictwa morskiego oraz śmigłowiec ratowniczy Mi-14PS 1013 z 29 Darłowskiej Eskadry Lotniczej.
Głównym zadaniem załogi polskiego śmigłowca było wsparcie działań ratowniczych prowadzonych przez jednostki nawodne, trening z koordynacji działań ratowniczych międzynarodowego komponentu lotniczego oraz udział w symulowanej masowej ewakuacji pasażerów promu.

Fot.Sebastian Lemański

Fot.Sebastian Lemański

Skład załogi śmigłowca Mi-14PS biorącej udzuał w ćwiczeniu
- dowódca załogi kpt. mar. pil. Andrzej Wawulski
- drugi pilot por. mar. pil. Marcin Hope
- lekarz pokładowy kpt. mar. Paweł Koziński
- technik pokładowy chor. szt. mar. Marek Walasik
- ratownik bosm. szt. Robert Merta.

Wraz z załogą „czternastki” w ćwiczeniu uczestniczy również przedstawiciel 30. Kaszubskiej Eskadry Lotniczej z Siemirowic – por. mar. pil. Piotr Okoński. Udział pilota samolotu patrolowo – rozpoznawczego w manewrach jest elementem przygotowania załogi Bryzy do roli koordynatora działań ratowniczych z powietrza.

Źródło www.bl.mw.mil.pl

free counters